【ソウル聯合ニュース】北朝鮮が韓国とつながる陸路の東海線と京義線の一部を爆破した後、戦車を阻止するために設置した「対戦車壕（ごう）」と「盛り土」について、韓国軍が軍事的効用性はないと判断したことが４日、分かった。

　韓国軍合同参謀本部によると、北朝鮮は先月１５日の爆破後、今月１日まで毎日３００～４００人の兵力と重機を投入して作業を続けてきた。

　これにより、東海線と京義線に戦車の侵入を遮断するために掘..

【ソウル聯合ニュース】北朝鮮が韓国とつながる陸路の東海線と京義線の一部を爆破した後、戦車を阻止するために設置した「対戦車壕（ごう）」と「盛り土」について、韓国軍が軍事的効用性はないと判断したことが４日、分かった。

　韓国軍合同参謀本部によると、北朝鮮は先月１５日の爆破後、今月１日まで毎日３００～４００人の兵力と重機を投入して作業を続けてきた。

　これにより、東海線と京義線に戦車の侵入を遮断するために掘った穴である「対戦車壕」と「盛り土」ができた。

　東海線の対戦車壕は全長１６０メートル、幅１０メートル、深さ５メートルで、対戦車壕の北側に作られた盛り土は高さ１１メートルだ。

　京義線の対戦車壕は長さと幅は東海線と同様で、深さは３メートルと浅く、北側にある盛り土は全長１２０メートル、幅５０メートル、高さ１１メートル。

　東海線と京義線の盛り土の上には樹木が植栽されている。　

　韓国軍の監視装置は１日、北朝鮮が東海線の盛り土の上に北朝鮮国旗の「人共旗」を掲揚して写真を撮影した後、すぐに撤収する様子を捉えた。

　軍は、北朝鮮が有事の際に盛り土を前方の対戦車壕に流し込んで短時間で埋め、韓国を侵攻できるようにしたとみている。

　合同参謀本部の関係者は「これは北の軍にとって戦争の障害物ではなく、軍事的効用性がない」とし、「全体的な作業工程が、（同地が）自らの陣地だということを示すためのパフォーマンスだとみている」と述べた。

　北朝鮮は今月１日に作業を終え、現在は東海線と京義線周辺に兵士の姿はないという。

聯合ニュース

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