【ソウル聯合ニュース】韓国の１～９月の新車登録台数が１１年ぶりの低水準となったことが３０日、分かった。高金利や電気自動車（ＥＶ）のキャズム（一時的な需要停滞）などに伴う需要減速が原因とみられる中、今年の年間新車登録台数も２０１３年以降で最低となる見通しだ。

　韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）によると、１～９月の新車登録台数の累計は１２０万９１５４台で、前年同期比８．７％減少した。１３年１～..

【ソウル聯合ニュース】韓国の１～９月の新車登録台数が１１年ぶりの低水準となったことが３０日、分かった。高金利や電気自動車（ＥＶ）のキャズム（一時的な需要停滞）などに伴う需要減速が原因とみられる中、今年の年間新車登録台数も２０１３年以降で最低となる見通しだ。

　韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）によると、１～９月の新車登録台数の累計は１２０万９１５４台で、前年同期比８．７％減少した。１３年１～９月（１１７万５０１０台）に次ぐ低水準。

　自動車業界の脱炭素化の余波で内燃機関車（ガソリン車、ディーゼル車）の登録台数が大幅に減少したが、これに代わるエコカー（ハイブリッド車、ＥＶなど）の登録台数が伸びず、全体を押し下げた。

　新車登録台数に占める割合が最も高いガソリン車は５１万５０００台で同１９．６％減少した。ディーゼル車も急減し、同５６．７％減の９万９０００台だった。

　ハイブリッド車の登録台数は３５万５０００台で過去最高を更新したが、前年同期に比べ６０００台（２７．６％）の増加にとどまった。ＥＶは１０万８０００台で約１万台（７．９％）減少した。

　今年の年間新車登録台数も辛うじて１６０万台を超え、１１年ぶりの低水準となる見通しだ。

　年間登録台数は１３年の１５４万４０００台から１５年は１８３万４０００台に増え、初めて１８０万台を超えた。新型コロナウイルス禍だった２０年は１９０万６０００台に達した。２１年は１７３万５０００台、２２年は１６８万４０００台、２３年は１７２万台だった。

　自動車業界は世界的な景気低迷による需要減速が韓国自動車市場に悪影響を及ぼしているとの見方を示している。金利の高止まりで、新車をローンで購入していた消費者が財布のひもを締めていることが減速の主な要因に挙げられている。

聯合ニュース

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