【ソウル聯合ニュース】韓国完成車最大手の現代自動車と同２位で子会社の起亜が２５日、２０２３年通期（１～１２月）の決算を発表した。本業のもうけを示す営業利益は２社合わせると２７兆ウォン（約２兆９８００億円）に迫り、名実ともに世界を代表する自動車メーカーグループとしての足場を固めた。

　営業利益が売上高に占める割合を示す営業利益率は１０．２％を記録し、収益性の面で高級車メーカーや電動化時代の最大のライバ..

【ソウル聯合ニュース】韓国完成車最大手の現代自動車と同２位で子会社の起亜が２５日、２０２３年通期（１～１２月）の決算を発表した。本業のもうけを示す営業利益は２社合わせると２７兆ウォン（約２兆９８００億円）に迫り、名実ともに世界を代表する自動車メーカーグループとしての足場を固めた。

　営業利益が売上高に占める割合を示す営業利益率は１０．２％を記録し、収益性の面で高級車メーカーや電動化時代の最大のライバルであるテスラを超えた。

　現代と起亜の営業利益が急増したのは、北米市場での販売好調に加え、エコカーや高級ブランド「ジェネシス」、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や多目的レジャー車（ＲＶ）など高付加価値モデルの販売が好調だったためで、２社はこれらの強みを背景に２４年も世界販売台数トップ３のメーカーとしての足場を更に固める見通しだ。

◇営業利益と輸出額で韓国企業のツートップに

　現代と起亜がこの日発表した２３年通期の決算を合計すると、売上高は前年比１４．８％増の２６２兆４７２０億ウォン、営業利益は５６．７％増の２６兆７３４８億ウォンとなり、ともに過去最高を更新した。これまでは２２年に記録した売上高２２８兆７１０５億ウォン、営業利益１７兆５８０億ウォンが最高だった。営業利益は約１０兆ウォン増加した。

　一方、サムスン電子が９日に発表した２３年通期の連結決算（速報値）によると、営業利益は前年比８４．９％減の６兆５４００億ウォンで、２社の合計はこれを４倍以上上回った。サムスン電子は韓国の上場企業の中で営業利益トップを１４年にわたり維持してきたが、現代と起亜に抜かれ３位になる見通しだ。

◇エコカーなど高収益モデルが業績けん引

　現代と起亜は昨年、電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド車（ＨＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）を含むエコカー部門で前年比２７．９％増の１２７万１０００台を販売した。特にＥＶは前年比２４．９％増の５７万６０００台、ＨＶ車は３９．９％増の５５万７０００台を記録した。

　また、利益率の高いＳＵＶやＲＶの占める割合が増えたことも業績をけん引した。現代の昨年の販売台数のうち、ＳＵＶが占める割合はジェネシスを含めると５７．１％まで高まり、起亜も昨年７～９月期基準でＲＶの割合が６９％を記録した。

　北米や欧州などの先進国市場での販売が増えたことも影響した。北米では前年比１５．７％増の２０９万２０００台、欧州市場では１１．３％増の１２４万３０００台を記録した。

　現代と起亜の２３年の世界販売台数は計７３０万４２８２台で、２０２２年に続き世界でトップ３に入ることが確実視されている。

　今年の販売台数の目標は現代が４２４万３０００台、起亜が３２０万台の計７４４万３０００台と発表された。

聯合ニュース

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