【ソウル聯合ニュース】韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）が２４日公表した統計によると、１～１１月のエコカー輸出台数は６６万２３０７台で、前年同期比３２．５％増加した。年間輸出台数は初めて７０万台を超える見通しだ。

　海外市場でハイブリッド車（ＨＶ）の人気が続く中でも、韓国メーカーは現代自動車の「アイオニック」「コナ」、起亜の「ＥＶ６」「ニロ」など電気自動車（ＥＶ）のラインアップを拡充してエコ..

【ソウル聯合ニュース】韓国自動車モビリティー産業協会（ＫＡＭＡ）が２４日公表した統計によると、１～１１月のエコカー輸出台数は６６万２３０７台で、前年同期比３２．５％増加した。年間輸出台数は初めて７０万台を超える見通しだ。

　海外市場でハイブリッド車（ＨＶ）の人気が続く中でも、韓国メーカーは現代自動車の「アイオニック」「コナ」、起亜の「ＥＶ６」「ニロ」など電気自動車（ＥＶ）のラインアップを拡充してエコカー輸出をけん引したと分析される。

　なかでも今年は初めてＥＶの輸出台数がＨＶを上回る見通しだ。価格が高く、インフラが不足するなど世界的にＥＶの需要が鈍化する中で注目すべき成果だと業界関係者は指摘する。

　１～１１月の輸出台数はＥＶが前年同期比６５．７％増の３１万６６５４台だったのに対し、ＨＶは６．５％増の２８万３６８５台だった。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は６万１６９４台、燃料電池車（ＦＣＶ）は２７４台で３０．８％減少した。

　一方、主要輸出先である米国と欧州でエコカー補助金の支給対象の「自国優先主義」が広がっていることへの懸念も指摘される。フランスではＥＶの製造過程のほか輸送過程での二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を加えて「環境スコア」を算定する基準が適用され、韓国など自国から遠く離れた国で生産されたＥＶの大半が対象から外される見通しだ。

　韓国の業界関係者は「未来の成長エンジンであるＥＶの輸出量増加は好材料だが、各国の自国優先主義に対し韓国政府の対策が必要だ」と話している。

聯合ニュース

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